Las quejas de los residentes de Clayton continúan debido a la demora en los trabajos del proyecto de construcción y rehabilitación de la avenida Demetrio H. Lakas, ubicada en el corregimiento de Ancón, ciudad de Panamá.
Estos trabajos forman parte del proyecto “Estudio, diseño, construcción, rehabilitación y financiamiento de calles del distrito de Panamá, Renglón 1”, contratado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), con un costo global de $25,673,368.81.
El proyecto se ejecuta bajo la modalidad de llave en mano y ha sido cuestionado por la Asociación de Propietarios y Residentes de Clayton (Aprecla), que desde el año pasado ha denunciado problemas en el método utilizado para instalar los nuevos canales de agua pluvial. Frente a un colegio particular, se excavó debajo de la avenida Demetrio Basilio Lakas para colocar tubos de desagüe pluvial, y se encontró que a la misma altura estaban dos tuberías antiguas: una de aguas servidas y otra de agua potable.
Ante estos problemas, los residentes de Clayton han solicitado reiteradamente reuniones con las autoridades del MOP para expresar su inconformidad sobre el desarrollo de la obra y los retrasos registrados.
La última solicitud de reunión fue realizada el pasado 18 de noviembre, cuando los residentes pidieron dialogar con el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, sobre la demora y el desorden en la ejecución del proyecto. Hasta la fecha, no se ha concretado dicho acercamiento.
La obra, ejecutada por el consorcio Rodsa e Ingeniería y Remodelaciones Civiles, comenzó el 1 de febrero de 2023 y debería completarse el 1 de febrero de este año, según las autoridades. Sin embargo, el avance reportado hasta el momento es de solo el 62.83%.
Originalmente, el proyecto contemplaba una ampliación de carriles, pero posteriormente se decidió limitarlo a la rehabilitación de la vía y la construcción de una ciclovía. Esta decisión ha generado descontento entre los residentes de Clayton, quienes consideran que no fueron consultados y que la ciclovía no es necesaria.
Juan Ramírez, presidente de Aprecla, señaló que la construcción de la ciclovía está generando problemas, como la invasión de servidumbres por vehículos y afectaciones al tránsito. Además, advirtió que podría convertirse en un estacionamiento improvisado.
“Esta ciclovía eventualmente se va a convertir en el estacionamiento de la Caja de Seguro Social (CSS) y de la embajada de Estados Unidos. Si actualmente no les importa estacionarse en la acera, mucho menos les importará invadir la ciclovía cuando esté construida”, afirmó Ramírez.
El vocero también denunció que cerca de la embajada se colocaron pines de marcación para delimitar los terrenos del Parque Nacional Camino de Cruces, dejando espacio para la ciclovía. Sin embargo, indicó que se han instalado postes de luz que podrían estar dentro de los límites de amortiguamiento del parque.
Como solución, la comunidad propone sustituir la ciclovía por carriles de rebase en tres puntos estratégicos para mejorar el flujo vehicular sin necesidad de ampliar completamente la vía. Los residentes reclaman falta de consulta, transparencia y planificación en un proyecto que consideran innecesario y mal ejecutado.
Ante estas denuncias, el Ministerio de Ambiente (MiAmbiente), a través del Departamento de Saneamiento Ambiental, realizó una inspección el pasado 10 de enero para verificar el cumplimiento de las normas ambientales.
📍 Panamá | Seguimiento Ambiental en Proyecto Vial de Clayton.
Luego de recibir un reporte ciudadano sobre los trabajos de ensanche de calles en la Vía Demetrio Basilio Lakas, en #Clayton, se procedió a verificar el cumplimiento de las normas ambientales aplicables. pic.twitter.com/nFnkmY875c— Ministerio de Ambiente de Panamá (@MiAmbientePma) January 10, 2025
Durante el recorrido, personal de guardaparques revisó los límites del Parque Nacional Camino de Cruces y confirmó que las obras se están llevando a cabo en la zona de servidumbre y fuera de los límites del área protegida.
Este proyecto cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental de categoría II, aprobado mediante la Resolución N.º DEIA-IA-020 del 14 de marzo de 2024.
Por la avenida Demetrio H. Lakas transitan entre 16,000 y 17,000 vehículos diarios, en su mayoría provenientes de funcionarios de la CSS y de los colegios particulares ubicados en el área, lo que contribuye significativamente al tráfico en la zona.
El proyecto de mejoras y rehabilitación de la avenida Demetrio H. Lakas abarca 27.79 kilómetros, según el pliego de condiciones.
Según el MOP, el objetivo del proyecto no solo es mejorar la infraestructura vial, sino también fortalecer el sistema de drenaje pluvial, rehabilitar paradas de buses, implementar una ciclovía y realizar señalización horizontal adecuada para mejorar la seguridad vial en el área.
La lista de actividades de trabajo realizadas por el consorcio y revisadas por personal de ingeniería del MOP, publicada en el portal celula.app, detalla avances en la excavación de material desechable, colocación de material selecto y capa base, pavimentación con cemento Portland en las bahías de paradas de buses, rehabilitación de casetas, construcción de cunetas y colocación de tuberías de hormigón reforzado.
Con respecto a la solicitud de reunión de los residentes de Aprecla con el ministro Andrade, el MOP no emitió comentario al cierre de esta nota.
